好帮手HBS:“超汽车三包”服务的信心源自哪里?(2)

  • 2013-11-08 17:10
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:CarCAV新人
  • 责任编辑:稀里糊涂


                雷建军:质量体系向前装标准看齐

雷建军:好产品是设计和制造出来,在我理解来看,内容还不够。产品准确来说是整个公司运营的一个表象。说通俗一点,产品质量很好的时候,反映公司整个运营情况良好,产品有些波动,公司内部管理必然有波动。

广东好帮手质量系统副总经理雷建军
                     

CarCAV:能先详细介绍下您这个部门的主要职责吗?
雷建军:广东好帮手质量系统是好帮手的一级质量部门,主要是质量管理体系的建立、实施和监督。从产品质量前期策划,产品实施过程和到市场整个过程进行把关,对质量保驾护航。最终作用是对整个公司质量负责,提升客户满意度。质量系统是一级单位,下面四个二级部门:体系管理部、实验室、质量控制部、质量保证部。它就像一个枢纽,第一是要监督其它部门按质量体系的要求去做,第二就是发现问题的时候要及时处理,跟相关部门协调,处理完后又开始新的循环。

CarCAV:从质量管控角度怎么解读好帮手三包的承诺?
雷建军:好帮手的三包承诺是希望给客户传递一个坚定的信心。从我们质量管控的角度来说,肯定就是把不良率控制到最低,整个公司运营才会处于顺畅的状态。质量管控和客服中心实际上是在一个链条上面,看你在哪个地方管它,我们这里管得越好,客服就越轻松。我们现在要做的就是第一次做对,不要有返工,按这个追求下去大家才会有动力。不能说反正我们有客服在后面做服务,前面就放松,这种思维就会出问题。这几年我们的产能越来越大,一年做一百多万台,前面做好预防工作很重要。

CarCAV:这样的承诺有压力吗?
雷建军:说实话,三包对好帮手的压力并不大,因为我们的卡仕达、HBS早就实行了二年的质保,而三包就是多了一年,对我们没有压力。我们的压力来源不是三包,而是国际大品牌的前装车厂,他们对我们产品质量提出更高的要求,现在的质量系统还有一定差距。我们努力的目标是朝着前装车厂的要求走。比如某知名车厂,我们已经在跟它合作,他们的要求就确实比后装高出很多倍,比如返修给我们的目标是2700PPM,就是1000台只能允许有2.7台返修,这就比我们目前的要求高了很多。通过与这些国际车厂合作,按照前装标准的质量体系要求,我们的质量体系才会有更大的提升。当我们达到了这个最高标准,那其的标准就不成问题,与其他客户的合作都会很顺畅。

CarCAV:要向国际前装车厂的标准看齐,好帮手该如何做?
雷建军:按照TS16949的要求来做,它是非常完整的质量管理体系了。以前有,现在是要把它变得更好。是应对机构审核还是真正实行,这是两个概念。对于好帮手来讲,不管体系还是执行都是同一种方式,我们追求的是执行的完美度。比如我们产品的流程,公司的人都觉得很繁琐,比较长,设计验证阶段,小批量试产阶段,批量试产阶段,还有大批量生产阶段,这些都是TS的要求,我们都要做,我们要做的是这个事情的深度,不能满足于有的阶段,追求的是执行的完美度。说简单点就是,细节决定成败。包括体系的运行,也追求细节。当每一个细节都到位的时候,产品质量就会到达最高的目标。

CarCAV:用前装的标准做后装的产品,成本方面如何平衡?
雷建军:成本这个概念关键看怎么理解,成本分为管理成本和材料成本、制造成本、售后成本。实际上来讲,就看投到哪里比较划算,有些企业觉得放到材料成本更划算,但是他忽略了一个问题,就是不稳定带来的售后维修成本又加大了多少,客户对你的不满意成本是多少,来来回回成本是多少。我们会用系统成本去综合考虑这些问题,我们使用的是业界比较好的材料,但是综合起来还是划算的。刚开始好帮手也走入降低原材料成本的误区,表面上看材料成本减少了,实际上制造成本提高了,故障率高了,它的可靠性下降了,去到市场以后客服的维修成本增加了,整个就上涨了,就不划算。还有个隐形成本,就是品牌的成本,这是我们无法估量的。

现在我们开始应用系统成本的概念去做这个工作,努力把性能、价格最优的产品带给消费者。

CarCAV:专车专用跟新车配套,按严格的标准去做,会不会影响新车型的开发进度?如何及时满足4S店、经销商的要求?
雷建军:对这方面我是这样理解的,我们是抢时间,不能省流程。如新车型结构,会加强评审工作,保障模具一次OK,赢得时间,而省流程是不适合的。如果不能保证给到客户的是一个完整的产品,返工是放在在工厂还是放在客户哪里,在客户返工的话费用就更高,时间也更浪费。

我们会跟技术人员进行沟通,做这方面的改善。把我们的工作能力水平提高、效率提高,不能够省略掉过程。虽然现在的水平还不敢百分百保证质量一次性就做到位了,但是我们要有这样一个思维。我们有一些新车型上市也很快,但我们的支撑点是验证和设计效率不断改进,提高流程的顺畅度,这样就能解决客户又要新机型,又要稳定的矛盾。

编后:高手过招,可以无视规则,因为他们早已把规则幻化到自己的一招一式当中。汽车三包之于好帮手这样汽车电子行业的超一流高手来说,就没有了担忧的理由。不是现在,在很多年前他们就已经是努力按照前装的标准要求自己的质量控制与服务,不是一个人或小组在做,而是有专业高效的团队,形成了严密、专业的体系。应对三包,好帮手敢于推出比之更高的标准,惠及渠道、4S店,切实保障消费者利益。

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