近年来越来越多的车型，在出厂时主机就已经带有屏幕，并且具备了例如导航等实用功能，如果车友没有太高的要求，原车带屏主机的功能确实已能满足日常使用需要。但如果和技术、功能日新月异的后装主机相比，原车带屏主机自带的功能往往存在着明显的局限性，例如不少数十万元的豪华车型，原车带屏主机甚至还不支持触屏，在操作时还必须借助实体按键或旋钮——要知道现在市面上最便宜的后装主机都已经是标配使用触屏了，至于其他更加新颖的功能，原车屏幕则更是欠奉。花数十甚至上百万买来的豪车，在操作和功能上却还要比改装市场上的“屌丝”产品落后一个年代，这种被“逆袭”的感觉，相信各位“高帅富”们的心中，肯定是会有点不爽的。

　　既然原车带屏主机没有的功能，在后装主机上都能够找得到，那直接买来后装产品把原车带屏主机更换掉，不就简单直接解决问题了吗？事情恰恰不是这么简单。具体来说，在许多中低档车型中，这种方法确实可行，但如果是中高档车型，原车主机则不仅仅只起到媒体播放和影像显示等功能，同时往往还集成了行车电脑模块，是整个汽车电子系统的“大脑”，如果把原车主机轻率换掉，则车辆方方面面的操作都会受到很大的影响。



　　由此可见，在中高档车型当中，原车带屏主机往往都是不能更换的，那么在必须保留原车带屏主机的前提下，车友们要通过主机享受到更多的功能，办法就是给原车带屏主机做“加法”，通过技术手段给原车屏幕“安装”新功能，而这正是原车屏升级的作用所在。

　　说起来好像并不复杂，但事实上要让原车屏幕支持额外功能、同时又不影响原厂功能的正常使用，是一项颇具技术含量的活儿。这其中涉及到的技术问题，一方面是上面提到过的原车主机电路集成了行车电脑模块，不可随意乱作改动，二方面是原车电子系统各个功能模块之间的数据通讯，往往都会使用加密协议，要让主机电路能识别并接纳新的功能，首先要对加密协议进行破解。



　　在具体的实现手段上，原车屏升级最传统的做法，是对原车电路做精细的“微创手术”，通过更改原车电路来实现解码，并把新功能的电路模块内置集成到原车电路之上，当然这种做法要求施工者必须是经验丰富的电路高手，同时也需要较长的施工时间。随着近年来原车屏升级产业的蓬勃发展，市面上也出现了许多外置式的产品，在一个小盒子内就已经集成了功能模块和解码模块，在使用时无需对原车电路进行更改，只需要使用产品自带的线束，和原车主机、原车屏幕对应的端口进行对插，就能够实现功能升级的效果。

　　通过原车屏升级，在后装主机上可以找到的各种创新功能，都能够在原车屏幕上加以实现，例如智能导航、触屏、倒车可视、移动电视等等，尤其是对于驾驶豪车的车友们来讲，在经过原车屏升级后，原车主机的功能也能变得更加豪华，在驾驶时自然能够更加强烈地感受到自己所向往的“豪华快感”。




推荐阅读：网友实拍宝马5系改装导航 原车屏升级那都不是事儿
更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-970280-ds-1.html