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继续“维稳”，2013年汽车影音市场总结与2014趋势分析

  • 2014-02-01 09:12
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:肖必虎
  • 责任编辑:稀里糊涂
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    这一年习主席、李总理开始带领我们追寻幸福真谛，共同编织中国梦。

    芦山地震了，杭州、上海高烧，潮汕水灾……。天一坑爹坑娘，让我们看到了制造熊孩子的家庭有多奇葩；苹果5S版，一款不经意的金色涂装机型被称之为土豪金，可以炒到两倍以上的身价；某投资大佬，同是微博红人，起因吊诡的piaochang被抓，导致微博大V噤若寒蝉，大V身份从神坛掉落；一杯30块的星巴克咖啡竟然被央视批评为贵，引起拥趸们大吐槽。神州大地处处精彩大片，风云九州唯房市兴隆，车市芝麻开花节节高。

    北京拥有一套房子和一块车牌同样具有相当难度，上海也是这个节奏了，广州是仅有限牌的一线城市里车牌还不那么贵的，不过在上上个月车牌拍到了3万加。北上广道路拥堵，空气污染，阴霾日多，车市渐趋饱和，三四线城市购销两旺。



车市消费，下沉三四线城市

    腰包小鼓的国人们，房子买不起，车子却是分分钟的事情。2012年汽车销量1930万辆，全年达到2198万辆。2012年乘车用车销量1549万辆，2013年全年乘用车销量达到1700万辆。相比汽车，乘用车销量增幅明显大很多，按这个趋势，不几年乘用车销量将突破2000万辆。

    2013年的车市增长，相比已经趋于饱和的大城市，中小城市的购买力开始爆发，这一方面影响到车厂的渠道布局，另一方面与之相关的汽车影音产品同样开始快速下沉。SUV迎来高速增长，几乎所有车厂都推出或升级了自己的SUV车型家族，长城是目前来看SUV市场增长的最大赢家。中高级车扎堆上市，年初新君越，年中蒙迪欧致胜、RAV4，9月九代雅阁，11月新君威等等。都在抓车市的好机会，利用新车上市的刺激拉动整体销售。这一年，豪华车消费继续走高，三大豪车品牌奥迪、宝马、奔驰占据着销量前三的位置。以目前国内乘用车销售的庞大需求，支撑塔尖的几百万豪华车销量毫无压力。并且豪车价格的下探，一定程度上挤占了原本属于中高级车的市场。车市形态的变化，深刻影响着汽车影音市场（DVD导航）的发展走势。

厂商格局剧变，常胜很难

    在有巨大新车销量支撑的环境下，汽车影音的销量是得以保障的，相比前一年出货量依然保持10%以上的速度增长，这是令整个行业企业以及从业者感到欣慰的地方。但是贯穿其中的一些现象值得说道。

    今年2月的展会，汽车影音电子好一派繁荣景象，却只是假象。暗流已经开始涌动，那便是价格战。相比以往依靠价格炸弹一泻千里的畅快，而今在暗礁遍布的市场环境里，价格战早已无当日的那种作用，扫除市场障碍，打压竞争对手。变成自损和自残的行为，不过是给企业所经受的内外压力提供一个释放窗口。比较有意思的是，价格战发起都是有较大规模的企业。其实以他们这种体量，综合成本比起小厂来说要高不少，他们的降价幅度不过是人家的正常出货价而已。在行业产品品质普遍有所提高的情况下，经销商早就有了精明的选择。比较讽刺的是，渠道销量占比日益萎缩，针对渠道的价格战到底意义何在呢？

    说完价格战，再说说目前汽车影音市场格局。2013年市场整体比较平淡，实际上是大厂无力改变现状和行业格局，退而求其次的维稳之举。在2013汽车影音半年总结里，对此已经作过陈述。今年大厂几乎都无什么大动作，不管是营销推广，还是在关键的产品创新上，几乎都少作为，这已经深刻揭示了行业所面临的产品转型问题，以及成本压力山大的环境下不得不紧缩银根的无奈抉择。

    行业发展出现停滞，这是行业的整体之困。从另一个侧面来看，不管大厂还是小厂，大家在本质上无法显现出差距。你能做的产品，我也能做，你有的功能我也有，甚至更灵活，顶多是在产品不良率上大厂稍微控制得好一点。这样一来小厂依靠灵活的策略实现逆袭就再正常不过了。按照销量来论，今年有多家小厂进入前十，挤掉了部分所谓的大厂。这到底是行业幸事还是行业的悲哀呢？可见维稳并不是那么容易。除了少数几个依靠过去打下的坚实底子，能够撑得住，有多家已经从前列淡出，这说明不管什么时候基础还是非常重要的。看惯了行业年年冒出的黑马，真正一黑到底的不多见。

    年中的天缘事件无疑是震惊行业的大事，虽然天缘仅仅在行业前十徘徊，但其爆发出来的问题足以让其他企业警醒，特别是坐镇指挥的老板们。经历过多次小胜后，就以为可以指挥百万雄师，自信心爆棚。在出现问题时不是及时反省调整，反而不惜冒巨大的风险博大（高利贷），那结局已经注定，这是宿命。

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