如果你认为英特尔的业务还仅限于PC就大错特错了，英特尔的触角已经延伸到了穿戴设备、智能家居、汽车等领域，而且不只是提供处理芯片，在汽车领域，英特尔就和福特合作计划推出一款名为Mobii的汽车操作系统。

    Mobii是Mobile Interior Imaging的缩写，意为移动内部成像，Mobii汽车操作系统主打卖点是个性化，通过摄像头来区别主人和乘客，进而对主人和乘客不同的行为进行判断并作出相应的反映，可以说，这是一款未来感十足的产品。



Mobii都能做什么？

    英特尔已经和福特一起推出了一款搭载Mobii系统的原型车，这是一部福特探险者，据英特尔研究院体验解决方案架构师Tim Plowman介绍，这辆原型车将汽车内置的摄像头与已有传感器数据、驾驶员习惯相结合，来改进驾驶及乘车体验。

1、远程观察车内状况

    Mobii系统允许使用英特尔手机与其连接，并用手机来远程观察车内状况，除了检查车内有没有人，还可以用来寻找遗落在车上的物品。如果你已经进了家门，忽然忘记是不是把包忘在了汽车后座，这个功能就派上用场了，和跑到车库亲自看一眼相比，通过手机来远程观察要方面得多。



Mobii劣势：动作太慢，仍处于原型车阶段

    尽管Mobii看上去要比Android Auto和Carplay高级的多，但其劣势也很明显，Mobii最大的劣势就是动作太慢，目前仍处于原型车阶段，离真正商业化还有相当的距离，反观谷歌和苹果，在智能汽车方面已经走得很快了，谷歌与40余家汽车合作伙伴结成了联盟，其中既有好车，也有大众品牌，覆盖面相当广。

    在今年6月召开的谷歌开发者大会上，谷歌现场就发布了Android Auto SDK开发包，并承诺并且承诺这一开发工具可以将手机/平板的开发成果方便的移植到汽车平台上来，据悉奥迪、通用、本田、现代和沃尔沃五家全球知名汽车制造商都承诺明年将推出搭载Android Auto系统的车型。

    Carplay最早在2013年WWDC上进行展示，当时的名称还是“iOS in the Car”，随后在2014年WWDC上苹果将其更名为Carplay，并在日内瓦车展上展出了搭载Carplay的车型。奔驰已经公布了旗下C-Class车型整合CarPlay系统的照片，而法拉利、宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹、路虎、起亚、三菱、日产、标致、雪铁龙、斯巴鲁、铃木以及丰田等汽车厂商都会有搭载Carplay系统的产品。

    和谷歌和苹果相比，英特尔在智能汽车上的进展只能用太慢了来形容，其实英特尔在PC意外的领域一直发展不顺，根本原因全都是动作太慢，从平板到手机再到穿戴设备以及智能汽车、智能家居均是如此。此外，英特尔选择的合作伙伴是福特，实际上福特还有和微软合作的Sync系统，这也是一个由来已久的系统，相比等到Mobii真正商业化的时候，福特还会再次进行权衡。

    此外，从目前的介绍来看，Mobii系统只支持英特尔手机，就好像Android Auto只支持Android手机而Carplay只支持iPhone一样，但问题是英特尔手机本身也是泥菩萨过河自身难保，想靠手机来带动汽车的销售恐怕是不太可能了，反过来会有人为了体验Mobii而买一部英特尔手机么？也未必。

总结：

    曾几何时，英特尔还是PC领域的巨头，但随着互联网以摧枯拉朽之势改变着一切，英特尔也从说一不二的行业老大变成了相对弱势的追赶者，在手机以及平板领域这样的态势已经显现了出来，而在还没有真正发展起来的穿戴设备、智能汽车、智能家居等领域，英特尔似乎还要复制平板以及手机领域的悲剧。

    其实英特尔Mobii汽车操作系统着实是一个不错的产品，从功能展示来说，其比已经推出的Android Auto和Carplay都要高大上得多，但移动互联网时代的成败几乎是以秒计算的，动作缓慢的英特尔想在汽车领域靠Mobii后来居上难度相当大。

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