“前方300米有雷达测速……”听见这样的声音，熟悉的朋友都知道其是行车安全预警仪(俗称“电子狗”)发出的，主要功能在于提醒车友附件的具有电子眼侦测设备以及规范车友的驾驶行为，减少因疏忽而引发的交通罚单。随着生活水平的不断提高，消费能力的不断提升，汽车的拥有量持续呈直线上升状态，相应的汽车电子产品也有了一展拳脚的机会，电子狗作为自驾出行的必备工具之一，同样受到了众多消费者的青睐。

电子狗的由来

    “电子狗”是一种车载装置，作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因超速或违规而被罚款和扣分，让车主有防备的尽显驾驶乐趣。

    早期的电子狗实际上确是一种预埋式电子狗，厂商通过在侦测地点提前埋放发射器，预埋式电子狗仅负责接收信号即能做到预警效果，但其缺点也是显而易见的：预埋范围过大，更新不够及时，成本耗费太高等，一系列的缺点注定了其被淘汰的命运。

电子狗的转型

    电子狗发展至今，在产品技术上有了重大的突破，最为直接的就表现在电子眼的工作原理上，预埋式电子狗主要以接收发射器的信号来实现预警，类似于收音机的工作方式，而现今的电子狗主要区分为固定预警和移动测速预警两种方式。

    固定测速预警是目前主流导航仪中的基础功能，通过内置了预警测速信息点，来进行红绿灯、固定照相、区间测速、限速、安全信息点等的预警提示，其好坏程度直接取决于厂商的数据收集，覆盖面积总是会存在一定的瑕疵，需要不定时的更新才能及时做到预警的完善性。

    目前较为权威的电子狗预警数据均来自于DSA数据，依靠专业的采集和流动测速预警就是电子狗通过探测电子眼或雷达头的频率波段，进行识别和预警。

    在这里首先给大家讲解一下雷达探测仪的工作原理，雷达测速的意思很简单，一套基本的测试枪包括一个无线信号发射装置和一套无线信号接收装置。无线信号发射装置将电流转换成一个固定频率的震动电磁波，以一定功率放大，借助天线，在空中发射电磁波。接收装置的工作原理正相反，它通过天线接收到电磁波，再将电磁波转换成电流，从而反应在记录装置上。

    其判断探测物的状态就是通过显示装备中的波形图，根据一定的计算公式，探测出物体是静止还是移动以及移动的速率。目前较为尖端的就属激光探测仪，其工作的主体也是有发射器和接收器组成，与雷达测试枪不同的是，激光测速不是通过测速发射回来的波形频率的变化来计算速度。激光测速在极短的时间内，发射出很多束激光，然后测算出不同激光束反射回来的时间，来计算汽车的距离变化，因此这种激光测速的优点在于速度快、准确度高。

现今电子狗的重大变革

    根据电子狗静态和动态两种预警模式，技术层面上都有了新的更新替换：移动预警的精准更多依赖于电子狗硬件的配置和性能的表现，首先是对雷达波段的识别，频率高低的不同要求电子狗更多有效的识别，需要更宽的频带来回扫描，避免出现频段死角，目前电子狗标配均为8G变频技术，能够实现高频低频之间的无缝跳转扫描，配合前后双向探测，更能保证预警的精准性;其次对扫描频道的智能识别是其中极为重要的一环，道路两旁，或多或少都会有相应的电子设备产品，如卷闸门感应控制、智能门等，此频段均会电子狗所探测，而其识别的方式就是根据内置的相应数据，进行精准对比分析，实现提前预警。

    静态方面就是我们所说的固定预警数据，目前最新最火爆的技术就属云狗，继承了普通电子狗的一切优点，同时运用最新科技不断突破，它继承了全球卫星定位系统(GPS)、无线分组传输系统(GPRS)和地理信息系统(GIS)，是一种通过无线网络实时与中心服务器进行数据交互的GPS雷达预警仪器，包括中心服务器端和客服端，两者共同为客户提供车辆安全管理及道路信息安全预警。它所提供的安全预警服务在全面化、实时化、智能化上得到了长足进展。通过GPRS的无线传输系统，实现电子狗机器端与服务云端的固定电子眼数据实时同步，达到最高效的数据更新，解决因电子眼数据信息滞后而引发的定位不准等问题。

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