东莞熙隆电子作为Mobileye广东区唯一总代理。肩负着为保障广大驾乘人员生命财产安全的神圣使命。Mobileye在广东区的首要服务关注对象会聚焦在孩子们的校车安全方面。校车安全一直以来都是全社会重点关注的问题。我们可以结合以下国际视野去深度感受其它国家孩子们校车安全的保障性。

    加拿大：规章完备　管理细致

    在加拿大，校车被认为是学生上下学最安全的交通方式。加拿大校车的管理主要是由各省负责，各省教育和交通部门通过设计科学的校车、严格有序的管理和各种制度的落实，有效保障了学生安全。

    美国：法律保障校车权利

    在美国，校车作为一种制度，有其法律基础。美国的教育法规定，所有美国儿童必须接受12年的义务教育，儿童所在的社区必须提供完全免费的教育，而完全免费教育的一个重要部分就是“免费乘坐校车”。从上世纪60年代中期开始，美国实施了强制性的乘校车上学制度。美国拥有国际上最完善的校车标准。美国联邦交通部近年来颁布了36项适用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等。例如《学童客车行人安全装置》要求，在校车停止、学生上下车时，校车左侧要伸出停止标志，以警示校车前后的其他车辆，提高校车附近学生的安全性。

    韩国：将校车写入《道路交通法》

    经济合作与发展组织2004年专题研究报告指出，从1980年到2003年，经合组织成员国在公路上死亡的儿童超过10万人，儿童交通事故死亡率较高的国家有美国、新西兰、韩国等，而瑞典、意大利、英国、日本等儿童交通事故死亡率相对较低。这种情况引起了韩国社会各界的强烈反响，坚决要求政府采取措施，确保儿童人身安全。

    英国：登上校车全程负责

    2000年，英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车，当时50％的家长宁肯选择自己送孩子到学校，也不愿孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革。2003年，英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车，车身颜色也由该国传统的红色，改为国际上广泛使用的亮黄色。按照规定，所有儿童不论有没有上保险，一登上校车，安全全部由校车负责。

    法国：司机上岗要求多

    在法国，校车司机必须通过严格的驾驶考试，并拥有省一级的校车驾驶执照才能上岗。法国校车司机的工作手册用英法两种文字印刷，对出车前的检查、收车后在停车场对各种装置情况的检查等都有详细规定。法国的校车司机工会网站把行车安全放在员工训练的首位，并开辟了“有待改进”网页，不断更新内容，促使司机提高服务质量。

    中国：政府规范的管理条例

    2012年4月5日，温家宝总理签署国务院令，公布了《校车安全管理条例》，也为我们祖国的未来花朵增加了一项保障。

    结合上述国家的校车管理情况。我们咨询了东莞熙隆电子Mobileye事业部总经理王莹莹女士看法。王总告诉我们；孩子是祖国未来的花朵，是国家未来的希望。全社会都应该行动起来，关爱他们。熙隆电子作为Mobileye广东区运营商。有责任、也有义务去把这项工作做好。根据国家教育部的统计资料我们了解到全国共有公立幼儿园18.13万所，在园幼儿（包括附设班）3685.76万人。民办幼儿园12.46万所，在园幼儿1852.74万人。公立小学22.86万所、在校生9695.90万人。民办普通小学5213所、在校生597.85 万人。这是一个多么庞大的群体。一个多么需要全国人民共同关注的群体。每每看到新闻里报道关于孩子们校车安全意外事故的问题。我们都深感责任重大。这件事情凭熙隆一己之力实在是太过微薄。还有赖于我们的政府、主管部门以及社会各界人士共同来推进。孩子们的校车安全问题迫在眉睫，我们在广东区的前期服务工作会紧紧围绕这个核心去实施。希望能借助Mobileye系列为孩子们提供更贴心的保障。期望校车更安全、期望未来无事故！

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