注意事项：

1、慎重使用“恢复”功能

    之前看论坛和朋友聊天，得知很多朋友在使用定速巡航功能时都被吓到过，打听清楚后，得知原来是使用了“恢复”功能，举个最常见的例子：在高速公路上，正在以100km/h进行定速巡航行驶，这时候前方有情况需要减速，我们会做出取消定速巡航或轻点刹车等动作，这时候车速降低到了50km/h，想要恢复到之前的巡航速度，好，按一下RESUME键……车辆的实际速度与之前设定的速度相差已经很多，此时恢复电脑会判断为尽快提高到之前的速度，结果就是给您来一个地板油甚至是强制降挡，给人很突兀的感觉。


    建议：在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航，最好先用油门指控车辆将速度提升到想要的速度再次定速，这样在主观感觉上会舒服一些。而恢复功能最好在实际速度与目标速度差距不大的情况下使用。

2、下坡时可能会超过预定速度

    定速巡航并非真正的定速，在车辆下坡时受到惯性的影响仍有可能就会出现超速的现象。比如我们在城区中将车速定为80km/h，那么在下坡的过程中，车辆的速度就不止是设定的速度了，虽然有发动机牵引力制动的作用，但也有可能超速，所以为了万无一失，在下大坡的时候最好关注一下实际速度。


    所以对于中低端的定速巡航系统来说，我建议大家可以将定速巡航设定的比道路限速稍微低一点点，这样可以避免无谓的损失。当然，现在很多高端车型已经优化了此问题，如果因为外界原因车速比设定值快了，则会自动进行刹车保证真正的恒速行驶。

3、在城市道路上不建议使用定速巡航

对于普通的（没有ACC）定速巡航系统来说，还是建议在路况良好的公路上使用，而在情况比较复杂的城市中，不建议使用，一会快一会慢，操作定速巡航也会分神，反倒会增加发生事故的几率。


4、定速巡航最省油是误区

    如今仍然有车友认为使用定速巡航是省油的好方法，其实不然，因为定速巡航功能设计的初衷是“定速”，而不是“定油耗”，所以电脑的逻辑会以保证设定速度为第一目的进行调整。在平地上使用定速巡航感觉还不是很明显，但在地面有角度的情况下，车辆会加大油门甚至是降挡来保持设定车速，这与经济驾驶是背道而驰的，所以定速就是省油这个说法是一个误区。比如在受到道路角度等影响车速的阻力下，定速巡航会猛给油保持预设速度，如果这时候是人为操作，可以不这么生硬，缓一些加油也不会比这样慢多少。


5、在山路上不要使用定速巡航

    崎岖的山路变化多端，这时不要使用定速巡航，因为定速巡航在这时会变得很傻，在上坡时它加大油门，下坡前也不会提前减速，另外山上的弯道是不规则的，有的角度大有的角度小，始终用一个速度过弯时是非常危险的。



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